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XIXe siècle Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (décembre 2018) . Évolution de la bicyclette depuis la draisienne de 1818. Draisienne à Paris en 1818 (gravure). La draisienne modifiée ( ca 1820), le premier « deux-roues ». Bicyclette de Lawson en 1879. Grands bis et tricycle, aquarelle vers 1887, États-Unis.


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DESCRIPTION. Vélo de course ancien de la fin des années 1910. Cadre de 55 cm. Roues en 700b à retournement. La peinture a complètement disparu sous les traces du temps laissant l'acier brut donner une patine unique. Vélo roulant, un plaisir à piloter. Vendu. Cycles1900 cycles 1900 Vélo course 1910 1920 roue à retournement flip flop.


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CYCLES1900, ce sont des vélos anciens situés entre 1880 et 1930. Des vélos de course des mythiques épreuves cyclistes de la belle époque. Des vélos à système, des vélos militaires. Des safety, des Grands Bi… Restaurés avec amour, en essayant toujours de rester fidèle à leur configuration d'origine.


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Avec les années 1880-1900 se joue le véritable take off du vélo. Cette accélération de son histoire et l'entrée de la vélocipédie dans les mœurs d'un nombre croissant de personnes sont liées à différents facteurs, notamment économiques et techniques.


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Bien qu'il y ait quelques preuves discutables de l'existence du vélo avant les années 1800, il est désormais largement admis que la première bicyclette a été inventée en 1817 en Allemagne, par un homme nommé le baron Karl von Drais.


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